長野駅善光寺口整備計画検討委員会？

現在『長野新幹線』と呼ばれている新幹線はそのうち『北陸新幹線』となり、金沢まで開通するらしい。
長野県北部の豪雪地帯はトンネルで、新潟県富山県は北陸自動車道と並行してチラホラ工事個所が見えていたけど‥最近はドウなんだろう‥

碓氷峠の在来線が廃線になったように、長野と新潟県の直江津方面を結ぶ在来線もいずれ廃線となる‥

オリンピック景気から既に十数年程経過して終着駅から通過駅になる長野駅は近頃再度、再開発と称して市税を投入しようとしている‥

　昭和11年建設の仏閣型駅舎と呼ばれた旧長野駅‥
長野新幹線の開業に伴い取壊され現在の何処にでもある様な印象の無い駅舎に‥

そもそも、駅前のペデストリアンデッキ（歩道橋）も完成していないし、反対側の東口の再開発も遅れに遅れている‥
検討委員会以前にオリンピック景気時の開発の“けり”を付けねばならない‥
既に集客力を失った旧市街地側に予算を投じる現市長の手腕には常に疑問が残るし、そんな体制に市税を納めたくないモノ‥

　　
以前はこんな模型を作って能書き並べて税金の浪費をすることで給料を貰った時期もあったけど、何年経ってもやっているコトは変わらないね‥遅れているのか、在長野のコンサルが無能なのか‥